Radlagergehäuse vorne und hinten finden:

Der Achsschenkel darf sich nicht ohne Grund zu den stark beanspruchen Teilen der Achse zählen, denn er ist für die Lenkung und den Halt Autorads zuständig.

Der Achsschenkel sitzt auf dem Achsgewinde des Autos und ist über die Achsschenkelgabel mit Lenkhebel und Spurstange verbunden. Er bewegt sich vertikal um den Achsschenkelbolzen, welcher in Buchsen gelagert ist. Der Bolzen wiederum ist mit der Achsfaust verbunden und durch Keilschrauben gesichert. Am unteren Teil der Buchsen befindet sich ein Drucklager, welches die entstandenen Kräfte bei der Abstützung der Achsfaust aufnimmt.

Diese Technik der Radaufhängung ist zwar noch vorhanden, stirbt aber langsam aus. Statt Achselschenkelbolzen sind in den modernen Autos eher Kugelgelenke zu finden.

Achsschenkel Diagnose – wann sollten Achsbolzen oder Schenkel ausgetauscht werden?

Da Achsschenkel aus Vergütungsstahl hergestellt werden, sind sie sehr robust, halten aber dennoch nicht ewig. Ob Schenkel oder Bolzen ausgeschlagen sind, lässt sich bei einem angehobenen Auto recht schnell feststellen.

Man nimmt mit beiden Händen den Reifen von oben und von unten und bewegt diesen. Gibt es Geräusche, wie ein „Klappern“ kann man stark davon ausgehen, dass etwas mit dem Achsschenkel nicht in Ordnung ist. Natürlich spricht auch ein verstärktes Spiel für den notwendigen Austausch des Achsschenkels.

Doch Vorsicht, oft ist nicht der Achsschenkel der Übeltäter, da ein defektes Radlager ähnliche Symptome zeigt. Das leichte Spiel des Reifens gehört ebenfalls dazu. Stößt man ihn aber an, dass sich der Reifen von alleine dreht, hört man bei einem defekten Radlager ein surrendes Geräusch. Ein gewisses Spiel ist jedoch bei jedem Autoreifen normal, maximal jedoch ein paar Zehntel. Stellen Sie einen notwendigen Austausch des Achsschenkels fest, sind Sie bei uns in den richtigen Händen. Bei uns bekommen Sie hochwertige Achsschenkel verschiedener Automarken und das zu einem vernünftigen Preisbild.

Alles, was es über die Erneuerung Ihres Achsschenkels zu wissen gibt: Tipps und Empfehlungen, Lebensdauer, häufig auftretende Defekte sowie deren Anzeichen

Die Lebensdauer Ihres hinteren und/oder vorderen Achsschenkels ist nicht streng begrenzt. Diese Bauteile müssen dann ausgetauscht werden, wenn der Montageort für Ihr Nabenlager einen zu hohen Verschleiß aufweist, es Risse oder defekte Gewinde oder Befestigungslöcher gibt. Falls Ihr Achsschenkel nicht mehr richtig funktioniert, so zeigt sich dies durch einen erhöhten Reifenverschleiß, durch eine schlechtere Lenkbarkeit des Fahrzeugs und/oder durch ein freies Spiel Ihrer Räder.

Ihrer Fachwerkstatt ist es möglich, zu ergründen, ob die Notwendigkeit für einen Austausch dieser Bauteile besteht. Für diesen Prozess haben die Mechaniker Ihr Auto mit Hilfe einer Hebebühne an und demontieren die entsprechenden Räder, damit Sie die hinteren oder vorderen Achsschenkel beurteilen können.

Unabhängig von der betroffenen Achse werden die linken oder rechten Achsschenkel nur durch eine Werkstatt ausgewechselt, weil der unsachgemäße Einbau dieser Komponenten das Risiko für gefährliche Probleme während des Fahrens erhöht. Für diesen Prozess platziert man Ihr Auto auf einer Hebebühne und baut das entsprechende Rad aus (zum Beispiel vorne rechts für die Erneuerung des rechten Achsschenkels an Ihrer Vorderachse). Danach trennt man die dazugehörigen Bauteile der Bremsen. Noch bevor die Radnabe mit der entsprechenden Schutzabdeckung demontiert werden kann, löst man die Mutter, mit der Antriebswelle und Radnabe verbunden werden. Im Anschluss trennt man das Spurstangenende und den unteren Arm vom Achsschenkel und baut den entsprechenden ABS-Sensor aus. Dann ist es möglich, den Achsschenkel herauszunehmen und das passende Ersatzteil einzubauen.