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Turbolader-Impulssensor: Ersatz, sowie Auswahl

Wann und wieso ein Turbolader-Impulssensor gewechselt werden muss

Es gibt keine bestimmte Lebensdauer bei dem Turbolader Impulssensor. Er wird nach ausgetauscht, wenn es einen Kurzschluss in der elektrischen Spule gibt und wenn es eine Oxidation von den IC-Chip-Kontakten gibt.

Durch Spannungsschwankungen in den Fahrzeugsystemen kann die elektrische Spule von dem Turbo Impuls Sensor zerstört werden. Oft wird ein Defekt von der Mikroschaltung durch ein Eindringen von kondensiertem Wasser ausgelöst, welches in dem Rohr von dem Einlassverteiler durch Temperaturschwankungen gebildet wird. Es kann zu Defekten auch durch Ruß und Öl in der Mischung von dem Einlass kommen. Dies liegt ebenfalls an dem Gas von der Kurbelwelle, jedoch wird die Konzentration deutlich höher, wenn die Kolbenringe beschädigt sind.

Angezeigt wird die Fehlfunktion von der Kontrollleuchte “Check Engine” am Armaturenbrett. Wenn der Teil gebrochen ist, dann wird die Motorleistung reduziert. Zudem steigt der Kraftstoffverbrauch.

Ein Austausch muss in einer Werkstatt vorgenommen werden, da es sich an schwer zu erreichenden Orten befindet (dies hängt von dem Design des Wagens ab). Bei einem Austausch von dem Sensor muss auch eine neue Dichtung eingebaut werden, häufig in einem Satz mit dem Teil. Aufgezeichnet wird ein Defekt von dem Impulssensor in dem ECU-Fehlerprotokoll in einem Speichergerät. Wenn das Problem gelöst ist, muss gewährleistet werden, dass die Fehlermeldung verschwindet.

So wählt man einen Turbolader-Impulssensor aus

Das Gehäuse von dem Bauteil kann aus Metall oder Kunststoff gefertigt werden. Es werden kombinierte Sensoren und Standard Sensoren hergestellt. Bei letzteren gibt es eine unterstützende Funktion, nämlich eine Messung von der Lufttemperatur. Oft sind diese Geräte teurer.

Es gibt langlebige und hochwertige Impulssensoren von zahlreichen Fahrzeugherstellern, beispielsweise Metzger, Bosch, Vemo, Hella, sowie Febi Bilstein.

Man muss einen Sensor wählen auf Grundlage von dem Modell, der Marke, dem Herstellungsjahr des Autos und dem Motortyp (Diesel oder Benzin). Es gibt bei den Produkte unterschiedliche Formen, Größen, Betriebsdruckbereiche, sowie unterschiedliche Anzahlen an Kontakten für die Verbindung (beruhend auf technischen Spezifikationen des Autos).