Wissenswertes - Kraftstoffförderanlage

Das System einer Kraftstoffanlage besteht maßgeblich aus einem Kraftstoffbehälter, Schlauch-Verbindungen und Vorrichtungen zur Verbrennung. Bei Motoren, die mit Diesel laufen, wird eine Mischung aus angesaugter Luft und Diesel im Verbrennungsraum und bei älteren Ottomotoren im Vergaser verarbeitet, bevor der Kraftstoff in die Zylinder eingeführt wird. Moderne Varianten kennen den Vergaser nicht mehr und arbeiten ausschließlich mit Einspritzventilen. Zuvor wird der Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter mittels der Kraftstoffpumpe über Schläuche befördert werden. Somit sind vier Stellen zu prüfen, wenn die Kraftstoffzufuhr unterbrochen ist.

Der erste Punkt der Kraftstoffanlage ist der Tank oder der Kraftstoffbehälter. Ein Leck kann dazu führen, dass Kraftstoff ausläuft. Dies sollte am Boden unter einem stehenden Fahrzeuges an einer Pfütze zu erkennen sein. Rost wird meistens die Ursache sein. Der nächste Punkt ist die Kraftstoffpumpe, die das Benzin oder den Diesel zum Kraftstofffilter befördert. Sollte der Motor dieser Pumpe ausfallen, wird die Weiterfahrt unmöglich, obwohl die Tankanzeige keinen Leerstand anzeigt.

Sollte dies unterwegs eintreffen, kann es manchmal helfen, das Fahrzeug eine Weile abzustellen, damit sich alle Teile abkühlen können. Oft kann die Pumpe dann wieder ihre Arbeit aufnehmen, obwohl dies ein deutliches Anzeichen ist, dass sie ausgetauscht werden muss. Störungen durch den Kraftstoffilter zeigen sich durch verminderte Motorleistungen, da der Diesel oder das Benzin nicht mehr vollständig gesäubert werden können und die Geschwindigkeit des Zuflusses abnimmt.

Auch die Schlauch-Verbindungen können beschädigt sein. Dies wird aber eher dazu führen, dass Kraftstoff unnötigerweise verloren geht, ohne dass dies die Leistung des Motors beeinträchtigt. Auch dann sollten Benzinpfützen entstehen, die leicht auszumachen sind. Wenn einmal der Tank leergefahren wird und der Wagen stehen bleibt, kann es nach der Wiederbetankung sein, dass das Auto nicht sofort zu starten ist. Oft ist dann eine Entlüftung notwendig. Ersatzteile zur Anlage finden Sie hier im Onlineshop sehr günstig. Schauen Sie auch gleich nach anderen Teilen wie Kondensator, Pendelstütze, Türgriff, Zündkabel etc.

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Kraftstoffpumpe | RIDEX 458F0008 Art. Nr: 458F0008
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  • Druck [bar] bis 0,38
  • Spannung [V] 12
  • Anschlussanzahl 2
  • Durchmesser [mm] 38
  • Länge [mm] 133,5
  • Stromstärke bis [A] 2
  • Druck [bar] von 0,27
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  • Zustand  Brandneu
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Verschluß, Kraftstoffbehälter RN für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung von FEBI BILSTEIN -12%
Verschluß, Kraftstoffbehälter | FEBI BILSTEIN 27288 Art. Nr: 27288
Verschluß, Kraftstoffbehälter Art. N.: 27288 von FEBI BILSTEIN
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  • Zustand  Brandneu
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Verschluß, Kraftstoffbehälter mit Entlüfterventil von MAXGEAR -12%
Verschluß, Kraftstoffbehälter | MAXGEAR 28-0373 Art. Nr: 28-0373
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  • Schließanlage mit Schlüssel
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Relais, Kraftstoffpumpe mit Widerstand von HERTH+BUSS ELPARTS -12%
Relais, Kraftstoffpumpe | HERTH+BUSS ELPARTS 75614609 Art. Nr: 75614609
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  • Spannung [V] 12
  • Stromstärke [A] 30
  • Pol-Anzahl 5
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  • Breite [mm] 27
  • Höhe [mm] 35
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  • Gewicht[kg] 29
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Relais, Kraftstoffpumpe KG für Rechtslenker von FEBI BILSTEIN -12%
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Relais, Kraftstoffpumpe Art. N.: 39740 von FEBI BILSTEIN
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  • Gewicht[kg] 0,035
  • Zustand  Brandneu
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