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Wissenswertes - Abgasanlage
Am Ende des Verbrennungsprozesses steht die Abgasanlage oder der Auspuff. Die entstehenden Abgase müssen aus dem Motor geführt werden, wobei die unter Druck geschieht. Dieser Druck verursacht Rückstöße, die die Anlage unter der Motorhaube in Schwingungen versetzen kann. Diese Vorkommnisse hat die Abgasanlage oder der Auspuff zu unterbinden. Eine weitere Funktion kommt hinzu, da die Verbrennung mit Explosionen im Verbrennungstrakt verbunden ist, entsteht Lärm, der bei der Abgasanlage zutage tritt. Die Schallwellen sind mit Aggregaten im Auspuff zu minimieren. Letztlich hat die Abgasanlage noch die Aufgabe, die Emissionen zu verringern und besonders den CO2 Ausstoß herabzusetzen.
Dazu muss der Auspuff auf die jeweilige Motoranlage genau abgestimmt sein. Erst dadurch kann die Motorleistung optimiert werden und die Emissionen in Grenzen gehalten werden. Nur wenn der Auspuff Abgase in optimaler Form und Geschwindigkeit aufnehmen kann, wird auch die optimale Drehzahl zu erreichen sein. So ist die Abgasanlage ein System von unterschiedlichen Teilen und beginnt mit dem Krümmer, der dem Zylinder direkt angeschlossen ist und vom Ablassventil die Abgase erhält. Daran fest und starr installiert ist das Hosenrohr mit der Lambdasonde, das die entstehenden Schwingungen aufnehmen kann. Der Katalysator ist das nächste Bauteil, da er mit der Lambdasonde die chemische Umwandlung der Abgase vornimmt. Hier werden noch hohe Temperaturen erreicht, so dass Schutzbleche und Keramik Teile verbaut sind. Bei Dieselmotoren kommt noch der Rußfilter zum Einsatz.
Nach der Reinigung der Abgase folgt die Schalldämpfung im Vorschalldämpfer, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, wobei der Vorschalldämpfer hauptsächlich in Zweitaktmotoren Verwendung findet. Dämmmaterialien und eine Bauweise, die den Schall umleitet und dabei aufnehmen kann reduzieren die Lärmbelästigung auf ein Minimum. Bedroht wird die Abgasanlage oder der Auspuff hauptsächlich von Korrosion und Steinschlag. Beschädigungen werden dann sehr schnell an der erhöhten Geräuschentwicklung festgestellt. Ausbauteile sind im Onlineshop günstig neben Dichtungen, Faltenbalg, Koppelstange, Radbremszylinder etc. zu bestellen.
Ersatzteilkatalog Bestseller: Auspuffanlage Kfz-Ersatzteile
- Lambdasonde: beheizt
- Gewindemaß: M18x1,5
- Anzahl der Leitungen: 4
- Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
- Anschluss/Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
- Zustand: Brandneu
- Lambdasonde: Regelsonde
- Länge über Alles [mm]: 410
- Leiteranzahl: 4
- Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
- Spannung [V]: 12
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß: M18x1,5
- Länge über Alles [mm]: 400
- Anzahl der Leitungen: 4
- Zustand: Brandneu
- Lambdasonde: Planarsonde
- Gewindemaß: M18x1,5
- Länge [mm]: 750
- Anschlussanzahl: 4
- Zustand: Brandneu
- Lambdasonde: beheizt
- Kabellänge [mm]: 350
- Leiteranzahl: 4
- Zustand: Brandneu
- Lambdasonde: beheizt
- Anzahl der Leitungen: 4
- Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
- Anschluss/Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
- Zustand: Brandneu
- Lambdasonde: Regelsonde
- Anzahl der Steckkontakte: 4
- Länge über Alles [mm]: 325
- Zustand: Brandneu
- Länge über Alles [mm]: 1000
- Anzahl der Leitungen: 5
- Empfohlenes Wechselintervall [km]: 250000
- Zustand: Brandneu
- Anzahl der Leitungen: 4
- Empfohlenes Wechselintervall [km]: 160000
- Anschluss/Klemme: ggf. Steckeranschluss anpassen
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: hinten
- Länge [mm]: 1200
- Länge [m]: 0,75
- Zustand: Brandneu
- Lambdasonde: Regelsonde, Gewinde vorgefettet
- Einbauposition: vor Katalysator
- Länge über Alles [mm]: 1010
- Anzahl der Leitungen: 4
- Fabrikationsnummer: ESL-AU-005
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: hinten
- Gewicht [kg]: 5
- Zustand: Brandneu