Der Endschalldämpfer ist der letzte Topf unter dem Auto kurz vorm Auspuff. Dieser Teil des Auspuffs vereint zwei Bauweisen in sich, den Reflexionsschalldämpfer und den Absorptionsschalldämpfer. Im Inneren des Endschalldämpfers befinden sich viele gedämmte Kammern ähnlich der Waben in einem Bienenstock.

Dadurch werden der Abgasstrom und auch das Zündgeräusch gezwungen sich zu unterteilen, um den Endschalldämpfer zu durchwandern. Das Abgasgeräusch neutralisiert sich dank der „Waben“ des Endschalldämpfers, zum Teil selber. Der Fachbegriff für diese Technik ist Interferenzeffekt (phasenverschobene Überlagerung). Die äußere Form des Endschalldämpfers variiert von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp, da der Dämpfer sich genau dem Unterboden des Fahrzeugs anpassen muss. Durch das System des Endschalldämpfers wird eine hohe Dämpfung erreicht und das bei geringem Gegendruck.

Wann muss der Endschalldämpfer ausgetauscht werden?

Direkte Symptome, die auf einen defekten Endschalldämpfer schließen lassen, gibt es nicht. Unabhängig davon, ob der Endschalldämpfer defekt ist, der Krümmer, der Klang bis hin zum Vor- oder Mittelschalldämpfer, es gibt immer die gleichen Anzeichen bei einem Defekt an der Abgasanlage.