Zündverteiler finden:

Der Zündverteiler ist ein wichtiger Bestanteil der Zündanlage eines Automotors, der mehrere Aufgaben in einem mehrzylindrigen Ottomotor zu erfüllen hat. Die Aufgaben des Zündverteilers wären:
a) Bei bestimmten Automodellen ist der Zündverteiler dafür zuständig, die Drehzahl des Motors zu begrenzen.
b) Aufgrund der Zündspulen Verteilung wird die Hochspannung direkt an den Zündkerzen erzeugt.
c) Durch den Zündverteiler wird der Zündfunken durch den Hallgeber bzw. Zündunterbrecher ausgelöst.
d) Die Hauptaufgabe des Zündverteilers ist jedoch, den passenden Zündzeitpunkt zu bestimmen.

Der Zündverteiler ist nur in Motoren älterer Fahrzeugtypen zu finden. Neue Motoren haben keinen Zündverteiler. Auch der Hallgeber bzw. der Unterbrecherkontakt ist in modernen Automotoren nicht zu finden. Bei der vollelektronischen Zündanlage wird man keine beweglichen Bauteile finden. Berechnet wird der Zündzeitpunkt durch das Motorsteuergerät.

Wann ist der Zündverteiler defekt?

Normalerweise beträgt der Abstand zwischen den Zündkontakten des Unterbrechers 0,4 mm. Aufgrund von Verschleiß der beweglichen Teile und des natürlichen Alterungsprozesses kann es dazu kommen, dass sich die Zündkurve verändert.

Selbst minimale Veränderungen des Lagerspiels, schon ab 0,1 mm, haben negativen Einfluss auf den Automotor. Schlechte Motorleistung in so einem Fall ist keine Seltenheit. Natürlich wird das Auto auch nicht gerade rundlaufen. Ob das Hochspannungsteil korrekt funktioniert lässt sich einfach feststellen in dem man einen Kerzenstecker abzieht und ihn an eine separate Zündkerze gegen die Masse hält. Erkennt man hier eine konstante Verbindung, ist alles in Ordnung. Ist die Verbindung jedoch unterbrochen, wenn auch nur kurz, dann kommt es zu Spannungsspitzen, die elektronische Bauteile zerstören können.

Natürlich darf man dabei die Prüfung des Zündzeitpunkts nicht vergessen. Das kann imstand des Autos mit einer simplen Prüflampe erfolgen. Der Zündzeitpunkt lässt sich auch bei laufendem Motor des Autos messen, und zwar mit einem Prüfcomputer oder einer Stroboskoplampe. Allerdings ist ein Motortester oder die Erstellung eines sogenannten Oszilloskop Bildes detailgenauer, um den tatsächlich vorhandenen Zündzeitpunkt zu ermitteln.

Müssen Sie den Zündverteiler Ihres Pkws ersetzen, sind Sie bei uns an der richtigen Adresse. In unserem Onlineshop für Autoersatzteile können Sie nicht nur die einzelnen Bauteile für eine defekte Zündung erstehen, sondern auch andere qualitativ hochwertige aber günstige Ersatzteile für Ihr Auto erwerben. Natürlich nehmen wir uns gerne die Zeit, Sie bei der Auswahl Ihrer Autoersatzteile fachmännisch und kompetent zu beraten.

Was man bei dem Austausch eines Zündverteilers wissen muss: Häufige Fehler und ihre Anzeichen, die Lebensdauer und Tipps

Bei einem Zündverteiler gibt es keine spezielle Lebensdauer durch den Hersteller. Daher muss man das Bauteil in der Regel austauschen, falls es defekte Sensoren gibt, die Wellenlager und/oder -hüllen verschlissen sind oder es bei den Klemmen zu einer Oxidation oder zu einem Kurzschluss gekommen ist.

Wichtige Anzeichen für einen Defekt bei der Komponente sind: Startschwierigkeiten bei dem Motor, ein Ruckeln bei dem Fahren, ein Leistungsverlust, eine Verschlechterung von der Dynamik und ein Ausfall von dem Motor im Leerlauf. Falls es Verpuffungen in dem Endschalldämpfer gibt oder ein Klopfen von den Kolben bei der Beschleunigung oder wenn sich der Kraftstoffverbrauch deutlich erhöht, dann sollte man die Komponenten kontrollieren.

Man braucht spezielle Kenntnisse, sowie eine spezielle Ausrüstung. Deshalb sollte der Vorgang in einer Werkstatt vorgenommen werden. Die Komponente wird dabei erst ausgebaut und dann auf Risse, Ablagerungen, Kondensat, thermische Beschädigungen und Korrosionen kontrolliert. Es wird dabei ein entsprechender Kontrollstand verwendet.

Ebenfalls sollte man den Zündverteiler in einer Werkstatt auswechseln. Dabei wird erst der Minuspol von der Starterbatterie abgeklemmt. Danach werden die Nieder- und Hochspannungsanschlüsse von dem Zündverteiler entfernt. Durch das Design von manchen Fahrzeugmodellen kann es auch notwendig sein, dass man zuvor den Vakuumreglerschlauch entfernt. Danach kann man den defekten Zündverteiler im Anschluss der Demontage von den Befestigungselementen ausbauen und ein Ersatzteil montieren.