Motorenöl Diesel und Benzin finden:

Der Austausch und Ersatz von Motorenöl

Warum und wann sollte das Motorenöl ausgetauscht werden?

Das Motorenöl sollte alle 10.000-15.000 Kilometer ausgetauscht werden. Wenn das Fahrzeug kontinuierlich mit schweren Lasten belastet wird, für kurze Fahrten oder an Orten mit viel Staub benutzt wird, kann der Zeitraum für einen Ölwechsel kürzer sein. Negativ auf den Zustand der technischen Flüssigkeit können sich Temperaturveränderungen und minderwertige Kraftstoffe auswirken.

Dass im Motor neues Öl benötigt wird, zeigt sich durch die Schadstoffemissionen und erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Während der Schmierung des Schmierstoffes muss auch der Ölfilter gewechselt werden. Öl verschiedener Typen und von verschiedenen Herstellern zu mischen ist strengstens verboten.

Wie wählt man das passende Motoröl aus?

Es gibt drei Standard-Öle, basierend auf den chemischen Gehalt: synthetisch, halbsynthetisch und Mineral. Beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen und dem günstigen Preis ist das Mineralöl, jedoch muss es öfters ersetzt werden.

Der höhere Preis ist bei den synthetischen Ölen ein Nachteil, die aber eine längere Lebensdauer haben und unter extremen Bedingungen verwendet werden können. Aus mineralischer Base, sowie losen synthetischen Komponenten wird das halbsynthetische Motorenöl präsentiert. Obwohl es aufgrund der Betriebseigenschaften schlechter ist, bietet es jedoch die vielen Vorteile eines synthetischen Schmierstoffes. Es ist besonders günstig, also auch gut für das Budget.

Marktführer stellen hochwertige Schmierstoffe, für die älteren aber auch für die moderneren Motoren, her. Im Sortiment von den Unternehmen wie Swag, Vaico und Febi Bilstein findet man die Hi-Tech Produkte.

Die Schilder auf der Verpackung der Schmiermittel sollten angesehen werden. Aus diesem Grund verwendet der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) alphanumerischen Zeichen. Für Benzin- und Dieselmotoren haben die Öle das Übereinstimmungszeichen „A“ oder „B“. Für Dreiwege-Katalysator steht das Zeichen „C“ und für Nutzfahrzeuge das Zeichen „E“. Für die Merkmale des Inhalts, die Betriebsmerkmale, sowie Ölwechselintervalle stehen die Zahlen, die nach den Buchstaben kommen. Wann der Schmierstoff in die Kategorie eingeführt wurde, wird mit einer Zahl mit einem Bindestrich, der das Jahr angibt, angezeigt.

Wie abhängig die Flüssigkeit Viskosität von der Umgebungstemperatur ist, hängt von der SAE-Kennzeichnung ab. Mit Zahlen sind die Produkte gekennzeichnet, die für den Sommer geeignet sind. Je höher die Zahl ist, desto höher die Temperatur und das Öl bleibt wirksam. Die Öle, die für den Winter geeignet sind haben eine alphanumerische Kennzeichnung wie 5 W, 0 W, 20 W (für Winter steht „W“). Die Produkte, die für alle Jahreszeiten geeignet sind, haben eine doppelte Marke, wie 10w40 oder 5w30 synthetisches Motoröl.

Zwei Buchstaben haben die API-Marken. Das Erste zeigt die Anwendbarkeit der Schmierfähigkeit: “S“ (Service)- für die Fahrzeuge mit Benzinmotor, „C“ (Commercial)- mit dem Dieselmotor. Die Erzeugungs- und Konstruktionsmerkmale des Motors zeigt der zweite Buchstabe in der Markierung an, wo das Material passend ist. Eine doppelte Markierung haben die vielseitigen Produkte. Für Dieselmotoren gibt es Schmiermittel, die für Zweitakt- und Viertaktmotoren mit den Zahlen „2“ oder „4“ ausgezeichnet sind. Das neue energiesparende Motoröl hat die Kennzeichnung „EC“ (Energy Conservative).

Bei der Entscheidung für ein neues Motoröl, für einen Motor sollte das empfohlene Original Produkt vom Hersteller ausgewählt werden. Man kann auch das zugelassene Analog, der vom Fahrzeughersteller empfohlen wird, wählen.