Keilrippenriemen: Auswahl, sowie Austausch

Wieso und wann man Keilrippenriemen auswechseln muss

Die Lebensdauer von einem Keilrippenriemen liegt bei ungefähr 70.000 bis 80.000 km. Man kann das Bauteil unabhängig von der Nutzung nur fünf Jahre nach der Herstellung einbauen. Wenn das Bauteil verschlissen ist, erkennt man dies an dem Fehlen von Rippen, dem Lösen von Fasern und durch ein Trennen der einzelnen Schichten. Die fehlerhafte Funktion von dem Bauteil kann neben einem Verschleiß auch durch einen Austritt von Öl ausgelöst werden. Falls der Keilrippenriemen fehlerhaft eingebaut wurde, vor allem, wenn die Vorspannung nicht stimmt oder Spannrollen, Umlenkrollen, Riemenscheiben oder weitere Elemente von dem Antrieb defekt sind, dann kann es einen frühzeitigen Defekt geben.

Man erkennt ein Defekt von dem Keilrippenriemen oft durch ein Pfeifen unterhalb der Motorhaube. Dies deutet auf eine Ausdehnung der Komponente hin und auf ein Rutschen der Riemenscheiben. Wenn das Bauteil reißt, kann man einen lauten Knall hören. So verliert die Komponente, die durch den Riemen angetrieben wird, seine Funktion. Dadurch leuchtet die entsprechende Anzeige am Armaturenbrett auf. Ein Pfeifen von dem Bauteil kann allerdings auch kurzzeitig auftreten, wenn es einen starken Regenfall gibt oder man durch eine Pfütze fährt. Dann verliert der Keilrippenriemen aufgrund der eindringenden Flüssigkeit kurzzeitig den Kontakt zu der entsprechenden Riemenscheibe.

Falls man das Bauteil austauscht, muss man dazu auch die dazugehörigen Spannrollen und Laufrollen austauschen. Da man bei dem Prozess auch weitere Komponenten ausbauen muss, sollte der Vorgang in der Werkstatt vorgenommen werden.